一周内两次光临上海，巧的是两次都是坐大巴走高速到的上海，说起这两次经历，真的是喜忧参半，但是还是忧虑和愤怒多一些。

第一次是周三下午，在宁波办完事，买的三点五十的汽车票，原来听同时说宁波到上海要四个半小时，因为那个时候还没有开通杭州湾跨海大桥，而现在已经开通了，把同事给羡慕坏了，果然，不到一个半小时就过了嘉兴进入上海地界了，心想这下好了不会耽误晚上和客户的约会了。谁知道实在是高兴的太早了，就在即将进入市区的时候，遇上了强堵车，一个小时走了不到3公里，这样的速度在北京也是少见了。等到发现堵车的原因时，真的是气坏了，居然是收费站只开了3个通道，就因为收费站收费缓慢，造成十几公里的堵车，这样的人祸实在是太让人伤心了。等我到达上海南站的时候，已经7点一刻了，走过长长的换成通道，终于坐上了地铁一号线，到上海站下车的时候，赶上下雨了，才发现上海的出租车不仅数量少，而且拒载率也在直线上升，因为我要去的餐厅只有起步价，没有人愿意去的。直到走出去很远很远，才遇到一辆愿意去的车，到达餐厅时已经八点半了。

第二次是周五下午，在无锡办完事才3点钟，本来打算从无锡坐动车组回上海的，没想到动车组的车票那么难买，已经只有晚上八点之后的票了，赶紧去近在咫尺的长途汽车站，还真是方便，买到了3点50的汽车票，检票进站准点开车，很快就上了沪宁高速，正准备睡一觉的时候，却开始堵车了，一直堵了50多分钟，才开始往前走，走不远就看到了车祸现场。一个小时后，又开始堵车，以为又是遇到车祸了，蜗牛般地在时速2公里的速度行驶一个小时之后，在7点半到了收费站，拥堵的原因也是因为收费车道太少，我估计至少堵了有10公里的车流。

两次都是因为收费站收费能力太低造成大量车流的拥堵，这实在不是上海这样一个开放城市的做法，其实完全可以采取增开收费车道和采用复式收费的方法来解决这个问题，希望上海能够在短期内解决这个问题，不要让客人们在进入上海之前就生气了。